Nos réalisations

Problème

Antifouling standard appliqué 8 mois avant, totalement inefficace dans le lagon à 28°C. Les deux coques étaient couvertes d'algues filamenteuses et de petits coquillages.

Solution

Grattage complet des deux coques. Ponçage au grain 80. Application primaire époxy sur les zones mises à nu. 3 couches d'antifouling auto-polissant haute concentration cuivre adapté aux eaux tropicales. Traitement renforcé au niveau de la ligne de flottaison.

Problème

Choc sur un patate de corail à la sortie de la passe sud du lagon. Éclat de gelcoat de 30 cm sur le safran et rayures profondes sur la quille. Début d'infiltration détecté au Tramex.

Solution

Séchage de la zone touchée par ventilation forcée 72h. Meulage en biseau autour de l'éclat. Stratification époxy 4 couches de mat et roving. Ponçage progressif du grain 80 au 600. Finition gelcoat blanc et antifouling sur les zones immergées.

Problème

Perte de puissance et vibrations à mi-régime. Le moteur avait 600 heures et n'avait pas été entretenu depuis la livraison. Les anodes étaient entièrement consommées par l'eau de mer chaude du lagon.

Solution

Vidange moteur et embase. Remplacement impeller, thermostat et joint de plaque. Nettoyage des carburateurs et réglage ralenti. Remplacement de toutes les anodes zinc. Contrôle de compression et test en charge dans le lagon.

Problème

Coupures de réfrigérateur la nuit au mouillage à Petite-Terre. Le parc batteries plomb de 200Ah était en fin de vie après 3 ans sous la chaleur de Mayotte. Le chargeur quai ne suffisait plus.

Solution

Installation de 2 panneaux solaires rigides 200W sur le portique. Régulateur MPPT Victron 100/30. Remplacement du parc par 2 batteries lithium LiFePO4 100Ah. Nouveau chargeur Victron IP22 30A. Câblage en section 25mm² avec fusibles ANL. Monitoring via Victron Connect.

Problème

Gelcoat blanchi et piqué par le soleil tropical après 3 ans au mouillage dans le nord du lagon. Les flancs avaient perdu tout leur brillant. Traces de rouille autour des taquets inox.

Solution

Nettoyage complet au dégraissant marin. Polissage en 3 passes : compound abrasif, polish fin et lustrant. Traitement céramique anti-UV sur la coque et le pont. Nettoyage des taquets à l'acide oxalique et protection inox.

Problème

Bimini déchiré par une rafale lors d'un coup de vent au mouillage de Longoni. Coussins de cockpit décolorés et tissu craquelé par les UV en moins de 2 ans.

Solution

Fabrication d'un nouveau bimini en Sunbrella Plus avec armature inox 316L renforcée. Réfection de 6 coussins de cockpit avec mousse à cellules fermées drainante. Tissu Sunbrella Pacific résistant UV et sel. Coutures doubles fil Tenara. Sangles de maintien inox.

Problème

Barre de liaison entre les deux coques fissurée au niveau de la soudure d'origine. Corrosion galvanique sur les pattes de fixation en aluminium en contact avec des boulons inox.

Solution

Meulage des anciennes soudures fissurées. Reprise en soudure TIG aluminium 5083 avec apport de métal sur toute la longueur. Remplacement des pattes de fixation avec épaisseur doublée. Isolation galvanique systématique par rondelles Teflon et pâte anti-corrosion Duralac.